Будь то участок частного дома или просто дача - регулярная чистка дорожек от снега и льда мало кого радует (особенно если мы говорим о постоянном проживании, а не ситуации, когда человек, уставший от квартирной жизни первый год как перебрался в частный дом, еще не успевший потерять свой идеализированный образ).
Дополнительно вопрос уборки снега актуален, когда речь идет об устройстве комфорта для дома родителей, для которых такие физнагрузки уже приносят больше вреда, чем пользы. Да и не лишним будет предусмотреть и в собственном доме такую систему, особенно если выпадает удачный шанс на этапе проектирования, ведь есть два простых фактора: все мы когда-нибудь подойдем к преклонному возрасту, а также если есть возможность сэкономить свои силы и не “махать лопатой” почем зря - почему бы не обустроить свой комфорт?
К счастью, давно существует простой и надежный (а спустя 30 лет существования технологии - смело можно сказать, что проверенный) способ избавить себя от рутинной и тяжелой работы - это реализовать так называемые “теплые дорожки” на участке. На таких дорожках снег и лед попросту не будут оставаться, так как поддерживается плюсовая температура.
Причем основная зона работы подогрева - даже не сам снег, а норовящая образоваться при любом удобном случае наледь (в целом, как и при уборке “вручную” лед доставляет больше всего проблем). Лед способен образоваться всего за пару часов - за этим невозможно уследить без оборудования теплых дорожек.
В отличии от “домашних” теплых полов, нет задачи “греть улицу” и держать условные 20-35 градусов тепла. Уличный обогрев спроектирован так, чтобы держать просто чуть больше нуля - так, чтобы выпавший снег таял, а лед не образовывался. В этой статье мы познакомимся с устройством таких дорожек поподробнее.
Итак, какие проблемы решают теплые дорожки на участке:
- Снимают с вас рутинную задачу по чистке снега “старым дедовским способом”. Падающие хлопья снега теперь, как в детстве, ассоциируются с уютом и чудом или снеговиками, а не предчувствием тяжелой работы по дому.
- Исключена проблема открывания дверей в дом, баню или сарай из-за снега или накопившейся за дверью наледи
- Когда дорожки не нужно “отдалбливать” - продлевается срок службы материала, будь то красивая плитка либо пресловутый асфальт
- Исключены падения и травмы из-за подскальзывания на свежем льду, или что чаще - слое льда, скрывающегося под свежевыпавшим снегом
Какие бывают способы греть дорожки:
- Так называемое “первое поколение” теплых полов - на основе жидкого теплоносителя - например, на антифризе. Вполне надежное решение, но имеет ряд нюансов:
- Нужно это решение закладывать еще на этапе проектирования дома (или по крайней мере, планирования коммуникаций в доме) - чтобы мощность основного котла учитывала затраты энергии помимо самого дом еще и на уличные дорожки.
- Если повредить трубы с антифризом - вы можете это заметить не сразу, а ремонт будет довольно трудозатратным - по сути придется переделывать всю систему и накачивать антифризом заново.
- Делать самостоятельно не рекомендуется, а хороших специалистов в этой области сравнительно меньше. А полагаться на помощь вроде “брат подруги свата” - понятно, что никаких гарантий в том, что эта система в целом заработает, и как долго будет функционировать, никто не даст.
- В силу большой сложности обслуживания таких систем, в мире их используют в основном только для муниципальных задач.
- Современные уличные теплые полы - на основе электрического греющего кабеля
- Подключить к действующей электросети дома можно в любой момент, без привязки к прочим процессам стройки или жизни в доме.
- Современный кабель, созданный для уличного обогрева, спроектирован с максимальной степенью защиты - проще сказать “от всего”: от механических повреждений (наибольшая угроза повреждений - при монтаже. Если кабель уже уложен и “закрыт” стяжкой, повредить его случайно практически невозможно).
- Легко смонтировать самостоятельно, так как продаются полносьтью готовые к монтажу и использованию комплекты. Все элементы соединений и пайки выполнены на заводе и прошли строгий контроль качества. Вручную остается только разложить кабель на нужном месте, залить сверху слоем стяжки (для заливки дорожек ее в любом случае нужно будет делать) и “включить в розетку”. Современные кабели самостоятельно регулируют температуру своего нагрева в разных участках, автоматически адаптируясь к изменениям внешней среды - то есть даже тонкостей с подключением терморегулятора не требуется.
- Один и тот же кабель можно применять как на дорожках, так и на ступенях, веранде, террасе или крыльце.
Какие требования к дорожкам?
Сверх-требований как таковых нет. Что касается длины кабеля - его подбирают под нужную длину дорожки без проблем (производители предусмотрели кабели даже для обогрева целых футбольных полей и промышленных теплиц, так что вариант, которого хватит на дорожку, точно найдется).
Когда будете заливать финально дорожку, рекомендуется сделать так, чтобы она чуть наклонялась к краям (чтобы талый снег мог свободно стекать), а также по возможности организовать канавки по бокам.
Не будут ли теплые дорожки потреблять много электроэнергии?
Вовсе нет, это миф, основанный на предположениях людей, не имевших дело с реальным устройством греющего кабеля и дорожек. Для сравнения - обычный электрочайник потребляет 2 кВт/ч. Аналогичный объем энергии “съедает” обычно примерно 4 квадратных метра подогревающейся площади (учитывая, что ширина дорожек примерно пол-метра, то это 8 метров длины дорожки).
Второй важный момент - дорожки не греются постоянно! А лишь включаются по мере необходимости, и более того - современный кабель в силу физических свойств своих материалов может самостоятельно регулировать силу нагрева - то есть греет только там, где необходимо и ровно с такой силой, чтобы растопить лед, но не более.
Поддержка всегда чистых дорожек зимой - вполне экономичный процесс. Астрономических счетов за электричество вы точно не получите.
Хитрости для повышения эффективности
Стоит помнить важный момент в постановке задачи: с одной стороны от нагревательного кабеля - сама дорожка, которую и нужно греть, а с другой - собственно, слой земли. Так зачем нам тратить лишний КПД на обогрев почвы снизу? Чтобы “все пошло в дело”, при подготовке к монтажу дорожек рекомендуется перед укладкой кабеля сделать слой теплоизоляции - это позволит подавляющую часть выделяемого тепла пустить на прогрев самих дорожек.
Самый недорогой вариант, “дешево и сердито” - это классический пенополистирол толщиной 3-5 см. Если вы будете греть и открытую площадку под автомобиль, для этого места лучше выбрать более плотный вариант ПСБ (ПСБ-35 или ПСБ-50, в то время как для пеших дорожек достаточно ПСБ-25).
Под слой ПСБ в идеальном варианте уложить слой песка или щебня, чтобы увеличить устойчивость всей конструкции.
Также помните, что залог успеха - в “разуклонке” дорожек и возможности стекать талой воде. Некоторые для “перестраховки” делают вдоль дорожек полноценные ливневки (это похвально и правильно), но хотя бы канавки должны быть точно - иначе растаявший снег при выключении подогрева тут же образует корку.
Для дополнительной безопасности никогда не помешает подключать в сеть кабель через дополнительный “автомат” - тогда кабель можно оставить в полностью “самостоятельное плавание” на всю зиму.
Что лучше выбрать для финишного материала обогреваемых дорожек?
Логика здесь предельно проста - чем тоньше материал - тем лучше, так как быстрее прогреется (в разумных пределах, конечно, ведь все-таки речь об уличном покрытии). То есть толстая брусчатка нежелательна, так как очень инертна - мало пропускает тепло и в целом довольно толстая. А вот 3-5 см слой цементно-песчаной смеси (асфальта) - “самое то”. Стяжка с галькой или набирающие популярность прорезиненные покрытия тоже подойдут.
Типы кабеля для обогрева дорожек: резистивный или саморегулирующийся?
На самом деле, однозначного ответа не существует, так как каждый имеет свои плюсы и минусы. Разберем основные “без воды”:
Резистивный (одножильный) кабель
Минусы:
- Подключать нужно с двух концов (сторон), то есть в раскладке учитывать и возврат “хвоста” к начальной точки
- Требует применения терморегулятора и датчиков температуры
Плюсы:
- Срок службы у такого кабеля значительно выше, примерно в 2-3 раза точно
- Терморегулятор и датчики хоть и нужны, но это недорогие элементы
- Сам одножильный кабель всегда дешевле саморегулирующегося
Саморегулирующийся кабель (двужильный с активной матрицей):
Минусы:
- Срок службы короче, чем у одножильных собратьев, 5-10 лет
Плюсы:
- Подключение только с одной стороны
- Не требует терморегулятора и датчиков температуры
- Самостоятельно регулирует мощность по необходимости, в каждой своей точке отдельно
- Более прост в монтаже
Рекомендации для устройства и монтажа обогрева дорожек
В идеальном виде дорожка будет иметь вид пирога:
- Для начала на месте дорожек вырывается место глубиной 15-20 см
- Распределяется слой щебня (камня) и потом песка, либо хотя бы просто песка
- Укладывается слой теплоизоляции (чаще всего просто ПСБ, в простонародье - пенопласт)
- Монтируется сам кабель. Если идет речь о монтаже на бетонную лестницу, то можно прямо на нее. Для закрепления кабеля на своих местах применяется специальная монтажная сетка либо просто крепление с помощью тонких металлических пластин, которые с помощью дюбелей крепятся к поверхности будущих дорожек
- Важно учитывать шаг укладки! То есть то расстояние, которое будет между витками “змейки”. Обычно это в районе 10-20 см, но конкретные рекомендации всегда прописывает производитель к конкретной серии своего кабеля.
- Отдельно можно сказать про “подступенки” - то есть вертикальные плоскости на лестнице. Если важно сэкономить, то можно не укладывать кабель на этих сторонах - вы на них все равно не наступаете. Но если важна эстетика, то стоит разместить обогрев и на них, чтобы не вышло, что сами ступени чистые, а подступенки в снегу или льду.
- Уложенный кабель нужно закрывать если не слоем стяжки, то хотя бы минимальным слоем раствора перед укладкой декоративного покрытия. Если финальное покрытие - это асфальт, то просто заливаете им кабель.
Устройство теплых дорожек: подключение всей системы
На всякий случай упомянем, что вся “голова” должна находиться внутри дома - щиток, в котором происходит подключение, и терморегулятор тоже. Как минимум, вам не придется выбегать на улицу для включения/выключения или смены настроек. Обычно все выводится в котельную или банально в прихожую. В целом если вы знакомы с устройством теплых полов для дома, то схема подключения ровно та же.
Различия будут лишь в том случае, если вы хотите, чтобы при сильных заморозках система подогрева отключалась (с логикой, что -40 перебить теплым кабелем довольно тяжело и помимо прочего, уйдет слишком много электроэнергии - некоторые выбирают дождаться более благостной погоды). Для этого вам потребуется дополнительное реле.
Также стоит учитывать, что чем толще стяжка или толщина декоративного покрытия - тем больше нужно прибавлять температуры нагрева самого кабеля “про запас” - с учетом потери КПД в толще стяжки (поэтому и рекомендуется не превышать 3-5 см)
Подводя итоги
Подогрев дорожек и особенно ступеней - важный элемент комфортной жизни в своем доме. Это не только экономит силы, но и бережет здоровье ваше и ваших близких - всем знакомо, насколько опасными могут быть травмы, полученные на льду.
Современные греющие кабели уже давно не тратят много электроэнергии (иначе эта система не получала бы такой популярности и все нарастающего распространения - как у владельцев частных домов, так и коммерческих зданий и иных общественных мест).
Монтаж под силу многим выполнить самостоятельно, а служить система будет долгие годы и даже десятилетия, даря комфорт и уют на вашем участке.
